當輸送帶出現跑偏后，怎么辦？
當輸送帶出現跑偏后，怎么辦？
輸送機在工作過程中受到負載不均、塑料輸送鏈板的粘附物及其厚度差等各種因素的影響，長時間工作后各種偏差積累，會導致輸送帶在托輥上的跑偏。
當出現跑偏后，皮帶的側邊與相鄰物會發生摩擦，增大電機載荷，不但影響正常運輸，還易損壞設備，帶來安全隱患，目前幾乎各種輸送機械都裝有跑偏校正裝置，以確保正常生產、安全生產，現在常見的跑偏校正裝置主要有中部跑偏校正和端部跑偏校正裝置，端部校正裝置都是調整輸送機的滾筒，中部跑偏都是調整皮帶輸送機的調心托輥，通過調心托輥上皮帶輸送機輥子外圓的線運動方向與輸送帶的運動方向形成一個夾角，產生橫向滑動摩擦力來驅使皮帶居中，目前皮帶輸送機較多采用中部跑偏校正裝置，比如：全自動液壓調器、無源液壓糾偏器、液壓對中裝置和集成式液壓校正器等，絕大部分皮帶輸送機都采用這種類似的結構：驅動調心輥由輥子、上擺動橫梁和下固定橫梁組成，輥子安裝在上擺動橫梁上，上擺動和下固定橫梁之間通過轉軸和軸座連接，固定橫梁必須在擺動橫梁的下面，因此皮帶輸送機下層的輸送帶至地面的高度比較小，從輥子下邊緣至地面高度更小，導致固定橫梁到輸送機安裝地基平面剩余空間不足，很容易被從輸送帶上脫落下來的煤和煤泥掩埋，造成托輥轉動不靈活，校正器擺動橫梁擺動受阻甚至失效，另外上擺動橫梁上的轉軸和下固定橫梁上的軸座長時間泡在煤泥中會銹死，導致校正器失效，很難清理的情況出現。輸送帶跑偏校正設備布置圖.
為了解決上述問題，可以通過一種結構緊湊、安裝方便、性能更為可靠的輸送帶跑偏校正設備來實現，其結構包括：支腿、固定支架以及安裝在固定架上的輸送帶調心托輥組、檢驅裝置和油缸，如此設計的特點是：固定支架為跨接在支腿上的水平橫梁，支架兩端上方分別設有一個弧形軌道，兩個軌道采用同圓心的布置形式，其中調心托輥兩端的滾輪與弧形軌道嵌合，調心輥兩端與裝在固定支架上的油缸活塞桿進行鉸接，進行作業時，當皮帶輸送機上的皮帶向一側跑偏時，其側邊將與同側檢驅裝置接觸，將驅動對應的油泵工作，從而使同側油缸活塞桿伸長，同時使另一側油缸活塞桿回縮，實現兩側油缸同步反向動作，帶動調心托輥的旋轉，并依靠調心輥的轉方向與輸送帶前行方向的偏角，來產生橫向摩擦力，實現了糾偏的功能。
通過采用跨接在輸送設備支腿上的水平橫梁結構，使得皮帶輸送機底部空間有了大幅度的提升，整機結構更加緊湊，安裝起來十分方便，同時不易出現被物料掩埋的現象，性能的可靠性得到了更大的提高。
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